De Isuzu sorprende nuevamente en el mercado mexicano y presenta su nuevo modelo de chasis para midibus, con una capacidad de 30 pasajeros, para incursionar en el mercado de pasaje. Esto en el marco de la Expo Foro 2010 realizada del 10 al 12 de marzo pasado en la Ciudad de México.
A decir de Iroshi Ikegawa, Subdirector de Ventas de la firma, en el mercado mexicano el autobús Aún es el medio de transporte más importante, por lo que se requiere de unidades Innovadoras y con avanzada tecnología.
"Lo que deseamos hacer es trabajar de igual Manera que lo hicimos en el segmento de camiones. Aquí prevalecía el uso de camiones trompudos, sin embargo, logramos cambiar la percepción del cliente y hoy se ha Dado Cuenta de los Beneficios que tiene un camión chato .
"De igual Manera lo haremos con el nuevo ELF 600 que además de autobuses de economía y ecología, el alcalde de OFRECE seguridad y desempeño. La gente que nuestro producto UTILICE, Puede gozar de confort alcalde".
Una de las características de Isuzu ha sido Ofrecer productos de calidad y de excelente desempeño, por lo que los transportistas que ya conocen la marca saben que Pueden contar con el alcalde de seguridad, economía y ecología alcalde y alcalde, continuó Ikegawa.
Esta plataforma que se desarrollo en México y que se presenta hoy, explicó el directivo, Puede incorporarse como parte integrante de las Naciones Unidas carrocería Cualquier Característica que una y es peculiar Posee Que se quito la palanca del motor y se independizó, esto Ayuda a quitar vibración del motor ya que goce de mejor calidad de manejo el operador, explicó.
Este chasis para Midibus con un PBV de 8 toneladas, está Basado en el chasis ELF 600 K que se Utiliza en carga y para proveerlo de confort alcalde se le integro una suspensión especializada para pasaje. Asimismo contar con el menor Distancia entre ejes, el mejor director de orquesta Puede contar con Maniobrabilidad en espacios cortos.
"Aplicamos un sistema de freno igual al de carga, ABS, con lo que se tiene una mejor Capacidad de freno con cuenta y Estabilización Aunque excelente, se le agregó una barra estabilizadora trasera para uso de pasaje".
Al referirse al motor Ikegawa comentó que este es de 4 cilindros turbo diesel de 190 caballos con un torque de 387, un motor con el que los operadores Pueden gozar de mejor rendimiento.
En su momento el director de Producción, Kenji Goto, especificó Isuzu Motors de México, que trabajará de la mano con los carroceros más importantes en el País, con el fin de Mantener la calidad que Isuzu OFRECE EN SUS PRODUCTOS al certificar sus procesos de fabricación .
Entonces, el cliente podra Adquirir el chasis en una concesionaria Isuzu y ahí mismo qué elegir carrocería comprar. Aún Cuando Dos Serian ventas Diferentes, carrocería y chasis, el cliente recibira Finalmente un Midibus listo para trabajar, complemento Ikegawa.
El presidente del Consejo y director general ejecutivo de Isuzu Motors de México, Nobuo Izumina, resaltó que el chasis ELF 600 Bus busca satisfacer un mercado en unidades de Creciente Alrededor de 30 pasajeros, y CUBRIR Mejor Manera de las Necesidades de transporte de pasaje en las Zonas urbanas.
Finalmente, el presidente y director general de Operaciones, Takeshi Wakayama, explicó que las condiciones del mercado son casi ideales para Introducir este tipo de vehículos, pues se espera una Creciente demanda en el corto plazo y mediano.
"Tener una Esperamos Participación de mercado de 10% el primer año, es decir, si el mercado es de 1,000 unidades, nosotros esperamos participar este año con Alrededor de 100 unidades pero llegar una más de 500 unidades en un lapso de dos años". Cabe recordar que el ELF 600 chasis de autobús iniciará su Comercialización a partir del segundo semestre de este año.
Dicho chasis ELF 600 autobuses Será ensamblado en la planta de Isuzu Motors de México, ubicada en San Martín Obispo, Cuautitlán Izcalli, Estado de México.