La industria automotriz se caracteriza por la exigencia de altos estándares de calidad; cada componente, desde los motores hasta los sistemas de frenado, debe cumplir con especificaciones precisas para garantizar el rendimiento y la seguridad de los vehículos; el error más pequeño en su fabricación puede tener consecuencias graves en términos de rendimiento y seguridad. De ahí que tenga relevancia en el sector, la metrología 3D.
Si mantener estándares de calidad y precisión elevados es un desafío, se hace más complejo están en constante evolución; conforme la tecnología avanza y los estándares de seguridad y eficiencia se elevan, las empresas automotrices deben adaptarse para mantenerse a la vanguardia.
Tal es el caso de la electromovilidad, donde el armado de vehículos eléctricos introduce nuevos materiales y procesos que requieren una precisión aún mayor en comparación con los vehículos tradicionales.
Para Juan Pablo Landeros, sales development manager para LATAM de HandsOnMetrology en ZEISS Industrial Quality Solutions (ZEISS IQS), “la tendencia con vehículos eléctricos es que cada vez tengan menos piezas y estas sean hechas a base de plásticos o materiales menos densos, además, cada día se fabrican piezas más grandes, lo que complica la medición con cualquier tipo de máquina, debido a que, para poder inspeccionarlas, es necesario subirlas a las máquinas de medición”.
Aplicación de la metrología 3D en la industria automotriz
Esta constante evolución en el sector implica inversiones significativas en investigación y desarrollo, así como en la implementación de tecnologías de última generación que permitan una mayor precisión y eficiencia en la producción. El uso cada vez mayor de tecnología digital, como el escaneo 3D en el diseño, producción e inspección está ayudando a generar importantes beneficios en calidad y eficiencia.
“Hoy en día, los estándares de calidad han subido bastante y la inspección ha dado un giro, de ser una medición 2D (en dos planos) a 3D, en 3 planos, lo que permite evaluar las superficies, curvaturas y planos. La metrología 3D se ha convertido en una tecnología vital para cumplir con estándares de calidad, además de que ayuda a optimizar procesos”, señaló Landeros.
La aplicación de la metrología óptica 3D ofrece una serie de beneficios considerables para la industria:
Mejora de la calidad. Las inspecciones precisas y detalladas, de componentes y ensamblajes automotrices, utilizando sistemas de cámaras avanzadas y software especializado, reducen la posibilidad de defectos y aumentan la confiabilidad de los productos finales.
Aumento de la productividad. Los sistemas de metrología óptica 3D pueden capturar datos de manera rápida y eficiente, reduciendo los tiempos de inspección y aumentando la velocidad de producción. Esto se traduce en un proceso de control de calidad más ágil y menos tiempo de inactividad en las líneas de ensamble.
Optimización de procesos. Al proporcionar mediciones rápidas y precisas, los dispositivos de metrología 3D pueden ayudar a optimizar el flujo de trabajo en la línea de producción. Esto incluye la identificación de cuellos de botella, la mejora de la eficiencia de los procesos y la reducción de tiempos de inactividad, contribuyendo a una producción más fluida y rentable.
Reducción de costos: La automatización de los procesos de medición con metrología óptica 3D, reduce la necesidad de mano de obra dedicada a tareas de inspección manual, permitiendo un ahorro de costos.
“Existen equipos para la evaluación de carrocerías, para toma de secciones y para evaluar defectos o distancias entre las piezas”, agregó el directivo. Así mismo, señala que la versatilidad del software ZEISS IQS es un factor clave en la optimización de los procesos de medición en la industria automotriz.
Las tecnologías de metrología óptica 3D mejoran la productividad y la calidad del producto, e incluso, generan beneficios para los consumidores. Los resultados obtenidos a través de estas mediciones proporcionan una retroalimentación específica que facilita mejoras rápidas tanto en el diseño como en el producto final.